Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270

Свежая информация

Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270 (c двигателем HONDA 9.0 л.с, С УТЯЖЕЛИТЕЛЯМИ, шина 7.00-12)

Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270 c двигателем хонда 9.0 л.с. предназначен для различных сельскохозяйственных работ по вспашке и культивированию земли, транспортировке грузов, поливке водой и удобрениями огородов и полей. Кроме этого, прикрепив к мотоблоку прицепное устройство или навесное оборудование можно, например, косить траву или убирать снег. Его применение значительно ускоряет и облегчает тяжёлые работы в сельском хозяйстве, заменяя непроизводительный ручной труд.
Мотоблок NEW SICH серии ПИЛОТ адаптирован для длительной беспрерывной работы в тяжёлых условиях для чего оборудован усиленной чугунной гильзой цилиндра и имеет усиленный ВОМ с частотой вращения 1200 оборотов в минуту. Лёгкость управления помимо всего прочего также обеспечивается 2-мя мощными колёсами диаметром 7.00×12 и усовершенствованной рулевой колонкой.

Характеристики Мощность: 9.0 л.с.
Вес:205 кг
Ширина: до 60 см
Сцепление: муфта, Фрикционная, многодисковая, постоянно разомкнутая
Редуктор: Шестеренчатый
Реверс: Есть
Двигатель: HONDA 9.0 л.с. карбюраторный/воздушное принудительное охлаждение
Тип топлива: АИ-92
Объем топливного бака: 6,0 л
Объем заливаемого масла в картер двигателя: 1,1 л
Коробка передач: Механическая трёхвальная с прямозубыми шестернями   
Число передач: 4 вперед/2 назад
Главная передача: Пара коническая с круговым зубом
Дифференциал: Шестерёнчатый, конический с двумя  сателлитами с принудительной блокировкой
Конечные передачи: Редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями внутреннего зацепления
ВОМ: (вал отбора мощности)    
Частота вращения, мин-1: 1200       
Скорость движения вперед: от 3-13,1 км/ч
Скорость движения назад: от 3,45-6,15
Дорожный просвет: 330 мм
Регулируемая колея: 600 мм, 700 мм
Страна производитель: Беларусь
Гарантия: 1 год
Основные преимущества: Профессиональная линейка бензиновых двигателей HONDA 
Высокая мощность и крутящий момент 18,8-26,5 Нм
низкий удельный расход топлива 374 г*кВТ/ч
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА И ВИБРАЦИИ.
 Усиленная муфта сцепления, работающая в масляной ванне (2 вида чашек – штампованная и литая), диаметр дисков сцепления – 120 мм (105 мм у конкурентов). Крутящий момент больше, что обеспечивает более высокие эксплуатационные показатели изделия, что особенно важно для мощных двигателей. Износостойкость: большие диски сцепления, как правило, служат дольше, поскольку нагрузка распределяется на большую площадь. Теплоотдача: лучше рассеивают тепло, что снижает риск перегрева и продлевает срок службы сцепления.
Усиленные валы. Диаметр первичного вала- 20 мм (16 мм у конкурентов). Обеспечивает повышенную прочность и износостойкость.
Шестеренчатая коробка передач: 4 передачи вперед и 2 передачи назад, скорость на 1-й передаче-2,7 км/ч, на 4-й передаче- 13 км/ч.
Усиленный чугунный корпус коробки передач и бортового редуктора (материал СЧ- 25) с увеличенной масляной ванной для эффективного отвода тепла. Алюминиевый корпус оснащен дополнительным оребрением для жесткости конструкции. Изделие более прочное, что позволяет выдерживать максимальные функциональные нагрузки.
Шестерни и валы выполнены из низкоуглеродистой легированной стали с упрочнением поверхности нитроцементацией.
Улучшенное качество переключения передач (плавность, легкость и четкость переключения без особых усилий). Использование зубчатой муфты с зубозакруглением, а также новый механизм переключения передач с минимальными зазорами во всех сопрягаемых элементах.
Снижение шумовой нагрузки со стороны коробки передач путем повышенной степени точности шестерен с внедрением соответствующих технологических операций механической обработки. Применение подшипников повышенного класса точности Р6.
Исключение подтеков масла за счет повышенных требований к плоскостности поверхности корпуса, сопрягаемой с крышками, применение манжет и прокладок на резиновой основе (безасбестовые).
Дифференциал с функцией блокировки.
Вал отбора мощности с внутренними шлицами, что дает возможность подключения различного навесного оборудования, аналогичного производству ОАО «Сморгонский агрегатный завод».
Корпус ВОМа изготовлен из стали 35 и имеет усиленную конструкцию в сравнении с конкурентами, что исключает преждевременные поломки.
Увеличенные колеса Ф667 и дорожный просвет не менее 330 мм (295 мм у конкурентов).
Регулируемая колея 600,700 мм.
Порошковое окрашивание и цинковое покрытие всех поверхностей, что обеспечивает более длительную сохранность изделия в процессе эксплуатации.
Регулировка рукояток управления мотоблоком по высоте и разворот на требуемый угол, либо разворот на реверс, для работы с таким оборудованием как снегоочиститель, косилка, отвал, щетка и т.д.
Обеспечение максимального баланса при работе с навесным оборудованием за счет развесовки мотоблока относительно оси колес.
Оснащение грузами (утяжелителями) весом по 16 кг каждый.
Установка виброрукояток, спроектированных с учетом эргономических требований для комфортной работы и минимальной физической нагрузки при длительном использовании.
Невозвратный механизм рукоятки управления газом, что позволяет производить работу в заданном диапазоне оборотов двигателя без непосредственного постоянного воздействия на рычаг подачи топлива. Данная опция очень удобна при установившемся режиме работы мотоблока как при транспортировке, так и при использовании навесного оборудования.